廢舊電池回收：烏魯木齊的環(huán)保新課題

一塊手機鋰電池能污染6萬升水源，相當于三個人一生的飲水量。
在烏魯木齊，隨著新能源車輛的普及，動力電池回收正在成為城市環(huán)保體系的新挑戰(zhàn)。

危險與機遇并存的回收現(xiàn)狀
烏魯木齊現(xiàn)有23個正規(guī)回收網(wǎng)點，主要處理鉛酸電池和少量鋰電池。
這些網(wǎng)點采用專業(yè)破碎分選技術，鉛回收率可達98%，但鋰電回收仍停留在手工拆解階段。
天山區(qū)某回收站負責人透露，目前每噸廢舊鋰電池的拆解成本比回收價值高出2000元。

技術瓶頸下的突圍之路
新疆大學研發(fā)的低溫破碎技術取得突破，能在零下40℃環(huán)境下分離電池材料，避免傳統(tǒng)火法冶煉產(chǎn)生的二惡英污染。
這項技術已在小規(guī)模試點中實現(xiàn)鈷鎳金屬95%的回收率，但處理量僅達到每日0.5噸。
更棘手的是，電解液處理仍依賴送往內地的專業(yè)工廠。

藏在社區(qū)里的環(huán)保金礦
普通家庭囤積的5號電池同樣值得關注。
烏魯木齊試點運行的智能回收箱顯示，每個社區(qū)每月平均回收47公斤干電池。
這些電池經(jīng)過分選，鋅、錳等金屬可重新進入工業(yè)生產(chǎn)鏈。
沙依巴克區(qū)某社區(qū)通過積分兌換制度，使電池回收參與率從12%提升至63%。

從鉛酸電池到鋰電，從工業(yè)回收到社區(qū)回收，烏魯木齊正在構建多層次的電池回收網(wǎng)絡。
環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，規(guī)范回收的電池數(shù)量每年增長15%，但仍有約40%的廢舊電池流向非正規(guī)渠道。
這座離海洋較遠的大城市，正在用回收行動證明：環(huán)保沒有距離之分，只有行動遲早之別。